polissage interne tippmann a5,x7 et 98

voila j'ai fait un petit polissage de la partie interne de mon A5 pour consommer moins d'air et ainsi regler la veloce peu forte pour obtenir plus de fps en ayant moins d'air
donc photo avant:



et apres




pour polir 2 methode:

1ere methode

demontage du lanceur puis degraissage a l'eau tiede avec du liquide vaisselle puis froter avec un gratoire d'eponge toujours dans le sens de la cullasse,avantage de cette methode: facile et pas cher
inconvenient : tres tres long pour obtenir un bon resultat

regraissage puis remontage

2eme methode
demontage du lanceur puis degraissage a l'eau tiede avec du liquide vaisselle puis sechage des deux partie interne
pres prendre du papier poncer de 90, grain tres tres fin,poncer dans le sens de la culasse toujours
réessuyer les deux partie avec n chiffon doux puis prendre du belgome alu et finir en passant la gomme htoujours dans le sens de la cullasse, enfin réessuyer avec un chiffon doux
regraissage puis remontage

pressé de voir le resultat!

Bravo vivment le resultat aprés c efforts

En plus de tes explications http://paintball.actifforum.com/techniques-tutorials-matos-f7/tuto-polissage-interne-du-tippmann-a5-98-t329.htm

le resultat y est, c'est un truc de fou ca + le canon ca cartoon

Tu devrais y ajouter un kit powertube+culasse c'est ce qu'il y a de plus efficace comme custo interne...
Perso j'ai un PT JCS rouge et une culasse Delrin.

Car powertube en plastique = pas terrible niveau régularité donc powertube alu beaucoup plus régulier (variations au chrony de +/- 8 fps pour moi alors que +/- 20 ou 25 d'origine)
Culasse usinée soit delrin soit façon "venturi" donc une RAP4 en alu (encore mieux)...

J'ai commandé un kit PT+culasse alu RAP4, je vous dirai ce que j'en pense par rapport au kit PT JCS+culasse Delrin.

Après le top du top c'est un PT sans vis de vélocité car elle dépasse d'un côté à l'intérieur du PT donc sans vis = souffle d'air bien uniforme à l'intérieur du PT et donc en sortie de culasse également.
Pour régler la véloce ensuite c'est avec un ressort + souple (kit ressort), il en résulte un plus grand souffle d'air (et plus uniforme) donc bille poussée plus longtemps et plus loin (plus le canon est grand et plus ça le fait) et en même temps un kick de la culasse moins important sur la bille (grâce au ressort souple) et donc moins de déformation au tir et donc meilleure trajectoire.

Ca c'est ma prochaine custo interne, si le PT RAP4 est sans vis de véloce je serais heureux, sinon = nouvel achat, le PT en question est de couleur Gold.

Pour peaufiner le tout il faudrait ensuite un régulateur type Palmer.

Après tout ça tu aura un A5 qui te sera revenu à 500 euros sans la custo externe, et qui tirera toujours moins bien qu'un cocker de base (130e) ou qu'un T9 qui devrait bientôt tout mettre dans le vent grâce à de meilleurs canons.
Franchement j'aime bien Tippmann mais après ce constat évident je n'en achèterai plus (à part Alpha Black et peut-être leur "T8-like" si il est bien)

Sinon ta modif m'a l'air pas mal je vais faire ça dès demain je crois mais il me faudrait un chrony pour mieux me rendre compte...

slt raask!! tu sais que power tube ecx ca sert pas a grd chose mis a part au vendeur!! lol
pour moi le polissage + canon rifled barrel 16" +custo exter me suffis,je vais pas aller depenser je sais pas combien pour un truc qui n a pas ou pe d utiliter apres a voir si vraiment bien reglé mais moi perso avec juste le canon et le polissage ,il tire aussi bien que mon t8 mon a5 donc pas besoin de ca,sympa tes petites explications pour ceux que sa interresent! merci bien l ami!!

allez a ++
tijul

Salut!

Toi a écrit:tu sais que power tube ecx ca sert pas a grd chose mis a part au vendeur!! lol

ben je t'ai donné les résultats de ma propre expérience:

Moi a écrit:powertube en plastique = pas terrible niveau régularité donc powertube alu beaucoup plus régulier (variations au chrony de +/- 8 fps pour moi alors que +/- 20 ou 25 d'origine)

et je suis d'accord le PT c'est moins efficace que la culasse sauf celui sans vis de véloce à mon avis!

Mais on comparera nos plages de véloce au chrony comme ça on pourra se faire une idée plus précise donc je poncerai le mien + tard en attendant nos tests...

Sinon tu sais quoi comme le a5 est réputé pour fuir de partout (pas du tout hermétique) j'ai pensé à appliquer une légère bande de joint de salle de bain tout autour dans le corps, pour faire un joint tout le long je l'ai aps encore fait mais j'y pense...

ok pas de soucis mon rassk!!! on verra ca ,en plus ca coute cher nan?

Heuu oui

Le kit JCS+delrin chez c@#¤ est à 60€, c'est là où je l'avais acheté à l'époque.
Le kit RAP4 je l'ai eu à 26€ sur ebay.

... bah c'est comme ton canon tu l'a pas eu gratuit, je veux dire par là qu'on est touours obligé de rajouter quelques € pour upgrader son pouic après chacun aussi estime de façon différente à quel moment il est satisfait de ses résultats et moi je suis toujours pas pleinement satisfait de mon A5 malheureusement même s'il est beaucoup mieux que d'origine (y'a pas photo)

par "sens de la culasse" tu entend d arriere en avant?

yes c'est se qui veut dire

merci bien.

polissage fait, il n' y a plus qu' à essayer!!